Reparació de les falles menors més habituals de les excavadores

Reparació de les falles menors més habituals de les excavadores. / L'excavadora no s'inicia, primer intenteu reparar-ho vosaltres mateixos o demaneu ajuda directament? / Domineu-ho, eliminant els costos de reparació innecessaris
 
Dominar algunes habilitats de manteniment i reparació d’excavadores haurien de ser les habilitats que necessiteu per ser un bon conductor d’excavadores. D'aquesta manera, no us espantareu quan hi hagi un petit error i no sabeu què fer, pregunteu directament al reparador. A més d’augmentar els costos de temps i diners, continua sent una pèrdua de recursos.
Per exemple, la substitució d’oli d’engranatges, l’escapament d’aire de l’element filtrant, etc., s’han dominat alguns mètodes senzills que poden millorar la nostra eficiència de treball i també ampliar la vida útil de l’excavadora.
22222
El que vull compartir avui és el problema que sovint es troba quan es treballen les excavadores i no es pot iniciar. Si continua fallant en arrencar, pot ser un problema amb el propi motor, no una cosa que el conductor de l’excavadora pugui resoldre.
Però si no pot començar durant un temps, podeu comprovar les causes possibles vosaltres mateixos. Hi ha dues possibles raons per les quals no es pot engegar aquest motor temporal: un està elèctric encès? L’altre és el petroli?
A continuació es mostra una breu llista d’idees de resolució de problemes:
1. No es produeix cap so quan s’intenta engegar el motor de l’excavadora, és a dir, l’alimentació no està engegada. Es recomana comprovar si la bateria no presenta contactes o esgotament.
2. El motor s’engega, però la velocitat és lenta i el so és diferent de l’habitual, cosa que indica que la bateria no és suficient.
Si podeu, controleu la generació d’energia. En circumstàncies normals, haureu de canviar la bateria.
3. Engegueu el motor, la velocitat i el so són normals, però el motor no pot arrencar, cosa que indica que l'oli no pot arribar, es recomana netejar la canonada i comprovar si hi ha cap bloqueig.
Normalment els punts que es poden bloquejar fàcilment són petits coladors a la part inferior del dipòsit de gasoil i a la bomba manual.
També és possible que s’introdueixi aire quan es canvia l’element filtrant. Es recomana afluixar una mica el cargol d'escapament i bombejar l'oli amb una bomba d'oli manual.
4. El conductor de l'excavadora també pot trobar-se amb el problema contrari: la flama no es pot apagar i no es pot treure la clau.
Normalment, això es produeix perquè no s’estira el cable de flama
Obriu la tapa del motor de l’excavadora i empenyeu el cap del cable al seu lloc per apagar la flama.
5. També hi ha un cas: el motor és fàcil d’engegar al matí o quan la temperatura és baixa i, quan la temperatura de l’aigua puja a una temperatura determinada, el motor no tornarà a arrencar després d’apagar la flama. Heu d’esperar fins que el motor es refredi abans de reiniciar-lo.
Això és el que passa amb moltes màquines antigues, generalment a causa de la mala qualitat del gasoil i els danys de la bomba de gasoil.
En aquest cas, cal calibrar la bomba d’oli i realitzar els treballs de la bomba d’oli per professionals.
 
Els punts anteriors solen estar disponibles per a la resolució de problemes, amb l’esperança d’ajudar a més operadors d’excavadores.
33333


Hora de publicació: 22 d'abril de 2020